Editing OrbiterManual/de/v060929/Multifunctional Display Modes

 

Multifunktionsdisplays (oder MFDs) werden in den Cockpits von Militärflugzeugen und modernen Airlinern verwendet. Diese kombinieren die Funktionen einer Vielzahl an klassischen Instrumenten in einem kompakten Format und können in Kombination mit computerbasierter Datenverarbeitung den Piloten situationsbedingt mit relevanten Daten versorgen.

Ein MFD ist grundsätzlich einfach ein quadratischer Computer-Bildschirm (z.B. ein LCD Monitor) und einige Eingabegeräte (normalerweise Druckknöpf um den Bildschirm herum angeordnet). Das typische Aussehen kann abweichen, aber die Funktionen sind die gleichen. Das Bild zeigt die MFD Anzeige in der allgemeinen Cockpitansicht, welche für alle Raumfahrzeuge zur Verfügung steht. Bis zu zwei MFDs können in dieser Ansicht dargestellt werden. Raumfahrzeuge, welche ein eigenes 2D-Panel oder ein virtuelles 3D-Cockpit bieten, können eine unterschiedliche Anzahl MFDs aufweisen. In der allgemeinen Cockpitansicht werden die MFDs direkt vor der dreidimensionalen Umgebung eingeblendet und stellen so ein HUD dar, welches direkt vor dem Piloten auf die Scheibe projeziert wird.

In der Mitte des MFD befindet sich die Datenanzeige. Die 12 Knöpfe, welche sich zu beiden Seiten des Displays befinden, sind modusabhängige Funktionsknöpfe. Deren Beschriftung passt sich den ausgewählten Modi des MFD an. Die drei Knöpfe an der Unterseite sind statisch und unabhängig des aktiven Modus.

Die beiden MFDs können entweder mit der Maus oder der Tastatur bedient werden. Die Tastenkürzel zur Steuerung der MFD Funktionen sind allesamt {{keypress|Shift}}-Kombinationen, wobei die linke {{keypress|Shift}}-Taste das linke MFD bedient und umgekehrt. Für Instrument-Panels, die mehr als zwei MFDs verwenden, können nur zwei Displays mit der Tastatur bedient werden, alle anderen müssen mit der Maus gesteuert werden.

[[File:man mfdmod.png|left]]

Wenn mehr Modi verfügbar sind, als auf einer einzelnen Seite angezeigt werden können, kann mit erneutem Klick auf ''SEL'' (oder Drücken von {{keypress|Shift}}{{keypress|F1}}) zur nächsten Seite geschaltet werden. Beim Klick auf ''SEL'' auf der letzten Seite wird wieder der zuvor aktive MFD-Modus eingeschaltet. Die Auswahl eines MFD-Modus per Tastatur funktioniert auf allen Seiten, auch wenn der gewünschte Modus auf der aktuellen Seite gerade nicht angezeigt wird.

[[File:man mfdmenu.png|right]]

Die Funktion der Knöpfe links und rechts des MFDs hängt vom ausgewählten Modus ab. Ihre Beschriftung ändert dementsprechend. Im folgenden Teil wird auf die Funktionen der einzelnen Knöpfe aller Standard- MFD-Modi detaillierter eingegangen. Für Addon MFDs ist die mitgelieferte Dokumentation zu konsultieren. Einige Knöpfe können als Schalter ausgeführt sein, d.h. das Drücken schaltet eine bestimmte Funktion ein/aus/um. Andere Knöpfe müssen gedrückt gehalten werden, um einen Parameter einzustellen.

 

In der allgemeinen Cockpitansicht, sowie bei den meisten Cockpit-Panels haben die MFDs 12 Knöpfe. Sollte eine MFD-Modus mehr Funktionen als Knöpfe haben, kann mit ''MNU'' durch die Funktionsbelegungen gewechselt werden.

Das Standard-Farbschema der MFDs kann angepasst werden, indem die Textdatei Config/MFD/default.cfg bearbeitet wird. Einige MFD-Modi von Drittanbietern könnten diese Einstellung aber übersteuern.

Im Folgenden werden die Standard-MFD-Modi und deren Funktionen detailliert beschrieben.

Das MFD für ''COM/NAV'' stellt eine Schnittstelle zum Radionavigationsempfänger des Schiffs dar, welcher Daten für die Navigationsinstrumente liefert. Es ermöglicht ausserdem, die Frequenz des Transponders festzulegen, über welchen das Schiff identifiziert werden kann. Der Modus lässt sich mit dem Eintrag ''COM/NAV'' aus der MFD Auswahl aktivieren ({{keypress|Shift}}{{keypress|F1}}).

Das MFD ist in zwei Bereiche geteilt: Die NAV-Empfänger, welche die eingestellten Frequenzen und empfangene Signale anzeigen, sowie den Transponder-Status, welcher die Frequenz des Schiffstransponders anzeigt.

*Einige Instrumente wie z.B. das ''Launch/Land'' MFD sind mit den NAV-Empfängern gekoppelt und benötigen ein gültiges Signal, um richtig zu funktionieren. Dieses Verhalten unterscheidet sich zu früheren Orbiter-Versionen, in welcher die Referenzdaten automatisch gefunden wurden.

*Die ''Objekt-Informationen'' ({{keypress|Ctrl}}{{keypress|I}}, siehe [[OrbiterManual/de/v060929/Object_Information#Weltraumbahnhof_Informationen|Kapitel 11.2]]), die ''Navaid Info'' ({{keypress|Ctrl}}{{keypress|N}}) und die Karte ({{keypress|Ctrl}}{{keypress|M}}) sind nützliche Werkzeuge um Frequenzen von Radionavigationshilfen wie VOR, ILS oder Raumfahrzeugtranspondern zu erhalten.

Das ''Orbit'' MFD zeigt eine Liste diverser Bahnparameter der Umlaufbahn um einen Zentralkörper an, sowie eine graphische Darstellung dessen. Zudem kann eine Zielumlaufbahn und deren Parameter eingeblendet werden (Raumschiff, Station oder Mond), welche den selben Zentralköper umläuft. Dieser MFD Modus ist unter der Bezeichnung ''Orbit'' in der MFD Auswahl ({{keypress|Shift}}{{keypress|F1}}) zu finden.

Das MFD zeigt die [http://de.wikipedia.org/wiki/Oskulation oskulierende Bahn] des aktuellen Zeitabschnitts, z.B. die Zwei-Körper-Umlaufbahn des Raumfahrzeugs entsprechend seinen Geschwindigkeitsvektoren in Abhängigkeit zum zentralen Körper. Die Bahnparameter können sich mit der Zeit ändern, da sie Störungen unterworfen sind (andere Schwerkraftquellen wie Sonne, Mond, Störungen im Schwerefeld, aufgrund ungleichmässiger Masseverteilung des Zentralkörpers, Luftwiderstand, Steuerdüsen, etc).

Die Bahnelemente können auf zwei Bezugssysteme umgestellt werden: ''Ekliptik'' oder ''Equator''. Die Ebene der Ekliptik wird durch die Bahn der Erde um die Sonne definiert und ist nützlich für interplanetare Raumflüge, da sich die meisten Planeten nahe der Ekliptik aufhalten. Die Ebene des Equators wird durch den aktuellen Zentralkörper definiert und ist nützlich bei tiefen Umlaufbahnen und Starts und Landemanöver. Mit {{keypress|Shift}}{{keypress|F}} kann zwischen den beiden Bezugssystemen umgeschaltet werden. Das aktuelle Bezugssystem wird in der oberen Zeile der Anzeige dargestellt (Frm).

Die Ebene, auf welcher die graphische Umlaufbahn projeziert wird, kann mit {{keypress|Shift}}{{keypress|P}} umgeschaltet werden. Die aktuelle Projektionsebene wird in der oberen rechten Ecke des Displays angezeigt (Prj). ECL oder EQU stellen die Ekliptik respektive den Equator dar, SHP die aktuelle Bahnebene des Schiffs und TGT die des Ziels, wenn eines ausgewählt wurde.

In der grafischen Anzeige wird die Umlaufbahn des Schiffs grün dargestellt und optional die Umlaufbahn des Ziels in gelb, um den Zentralkörper (Oberfläche in grau dargestellt). Die Anzeige zeigt auch die Position des Schiffs als Radiusvektor, die Perapsis (tiefster Punkt der Umlaufbahn, gefüllter Kreis), Apoapsis (höchster Punkt der Umlaufbahn, leerer Kreis), sowie auf- und absteigender Knoten in Abhängigkeit zum Bezugssystem.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*Um von einer Station weg zu fliegen, kann das selbe Prozedere angewendet werden, mit der Ausnahme, dass die TO/FROM-Anzeige einfach "FROM" anzeigt.

 

 

*Die gewünschte Landebahn muss einen ILS-Transmitter haben (im Info-Dialog für den Raumhafen ersichtlich {{keypress|Ctrl}}{{keypress|I}}), und der NAV-Empfänger muss auf diese Frequenz gerastet sein.

 

 

 

 

 

*Sichtanflug: Die Anflugdaten werden mittels optischen Systemen dargestellt (üblicherweise Videokameras an der Andockstelle). Der Sichtanflug-Modus hilft beim Andocken an Raumfahrzeuge, welche kein IDS haben. Die übliche Reichweite für den Sichtanflug beträgt ungefähr 100m. Um auf Sichtanflug umzuschalten, kann {{keypress|Shift}}{{keypress|V}} gedrückt werden.

 

 

Die drei Modi unterscheiden sich eigentlich nur in deren Bereich, die Anzeige des MFDs ist aber identisch.

 

 

 

 

 

 

 

*'''TVEL:''' Tangentialgeschwindigkeit (Geschwindigkeit relativ zum Ziel, projeziert auf eine Senkrechte zum Anflugpfad) [m/s]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*'''TAS (True AirSpeed):''' Die Geschwindigkeit des Luftfahrzeugs gegenüber der umgebenden Luft. Die Geschwindigkeit wird meist mit einem [http://de.wikipedia.org/wiki/Pitotrohr Pitotrohr] im Luftstrom gemssen, indem der dynamische mit dem statischen Druck verglichen wird. Der TAS-Modus kann nur angezeigt werden, wenn der dynamische Druck mindestens ''p₁ > 10^-4'' Pa beträgt (auf der Erde entspricht dies einer Flughöhe von etwa 140km). Wenn die TAS nicht gemessen werden kann, wird auf der Geschwindigkeitsanzeige "----" angezeigt, und der Balken fällt auf 0.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Das ''Map'' MFD zeigt eine Karte des Planeten oder Mondes in einer zylindrischen Projektion (Breite zur Länge), mit einer überlagerten Bahnkurve des Raumfahrzeugs und eines optionalen Ziels.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*Die Bahnebene des Schiffs wird nur angezeigt, wenn es den Referenzplaneten umkreist.

 

 

 

 

Dieser MFD Modus hilft in der Drehung der Bahnebene im Raum, damit diese mit der Ebene eines anderen Objekts, z.B. Raumstation oder Mond, übereinstimmt. Das Instrument enthält die Relevanten Bahnelemente (Inklination und Argument des aufsteigenden Knotens (LAN)) des eigenen Orbits und des Ziels. Zudem zeigt es auch die relative Inklination (Winkel zwischen den beiden Ebenen), den Radiusvektor des eigenen Raumfahrzeugs bis zum auf- und absteigenden Knoten, Zeit bis zum Knoten so wie die nötige Zündzeit des Triebwerks. Siehe [[Kapitel 17.4]] für eine genaue Beschreibung der Bedienung dieses MFDs.

 

Die Zielebene kann entweder definiert werden, indem ein Ziel angegeben wird, oder durch Eingabe der Parameter welche die Bahnebene definieren: Die Inklination und LAN in Bezug auf Ekliptik.

 

 

|{{keypress|Shift}}{{keypress|T}}||Ein neues Zielobjekt oder Bahnparameter eingeben.

|{{keypress|Shift}}{{keypress|E}}||Bahnebene als ekliptische Inklination und Argument des Knotens eingeben.