OrbiterManual/de/v060929/Flight checklists

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Flug-Checkliste

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21 Flug-Checklisten

Dieser Abschnitt enthält Punkt-für-Punkt-Checklisten für einige komplette Flüge. Während Sie diese Checklisten fliegen, möchten Sie vielleicht regelmäßig speichern ([[keypress|Ctrl}}S), damit Sie bei Bedarf von einem früheren Status abholen können.

Die Checklisten können auch während der Simulation beim Ausführen eines Checklisten-Szenarios aufgerufen werden, indem Hilfe (altF1) aufgerufen und im Hilfefenster auf die Schaltfläche Szenario geklickt wird. Andere Szenarien können auch Online-Hilfe bereitstellen.

21.1 Mission 1: Delta-Gleiter zur ISS

In dieser Mission bringen wir den Delta-Gleiter von der Piste 33 der Shuttle Landing Facility (SLF) am Kennedy Space Center in die Umlaufbahn und führen ein Rendezvous- und Andockmanöver mit der Internationalen Raumstation durch.

•Starten Sie Orbiter mit dem Szenario Checklists|DG to ISS. Ihr Segelflugzeug ist startbereit auf der SLF Piste 33 am KSC.

•Möglicherweise müssen Sie die Instrumententafel ein wenig nach unten scrollen (↑_Cur), um die Landebahn vor Ihnen zu sehen. Stellen Sie sicher, dass Sie die obere Hälfte des Bedienfelds mit den MFD-Bildschirmen noch sehen können.

•Ihr Start ist für MJD=51983.6308 geplant (das modifizierte Julianische Datum oder MJD ist die universelle Zeitreferenz des Orbiters und wird in der oberen rechten Ecke des Bildschirms angezeigt). So bleibt viel Zeit, sich an die Instrumentierung zu gewöhnen. Wenn Sie mit dem Layout des Segelflugzeugs noch nicht vertraut sind, lesen Sie Abschnitt 10.1. Einzelheiten zu den MFD-Modi finden Sie in Abschnitt 14.

•Der linke MFD-Bildschirm befindet sich im Oberflächenmodus und zeigt Geschwindigkeits- und Höhendaten an.

•Der rechte MFD-Bildschirm befindet sich im Kartenmodus und zeigt Ihren aktuellen Standort (KSC) als weißes Kreuz an. Die Orbitalebene der ISS ist als gelbe Kurve dargestellt. Im Laufe der Zeit verschiebt sich die Kurve über die Karte, da sich die Erde unter der Orbitalebene der Station dreht.

•Um zu Ihrem Startfenster vorzuspulen, drücken Sie T. (Jedes Mal, wenn Sie T drücken, beschleunigt sich die Zeit um den Faktor 10). Wenn Sie sich der Startzeit nähern, schalten Sie zurück zur Echtzeit, indem Sie R drücken, bis die Anzeige „Wrp“ in der oberen rechten Ecke des Bildschirms verschwindet.

•Schalten Sie die Haupttriebwerke (Ctrl+_Num) auf 100 % Schub ein. Sie können auch die Schieberegler auf den Instrumententafeln oder den Gashebel auf Ihrem Joystick verwenden, um die Hauptmotoren zu bedienen.

•Ziehen Sie bei einer Fahrgeschwindigkeit von 100 m/s (Oberflächen-MFD- oder HUD-Anzeige) den Steuerknüppel (oder drücken Sie 2_Num), um zu rotieren.

•Steigen Sie bei 10° und fahren Sie das Fahrwerk ein (G).

•Biegen Sie rechts in Richtung 140° ab.

•Steigen Sie steil auf 70° auf.

•Ab ca. 30 km Höhe beginnt Ihr Schirm aufgrund des abnehmenden atmosphärischen Drucks die Nase zu senken, selbst wenn Sie den Steuerknüppel zurückziehen. Aktivieren Sie nun das RCS (Reaction Control System), indem Sie mit der rechten Maustaste auf den „RCS-Modus“-Selektor (auf der rechten Seite der Instrumententafel) klicken oder Ctrl/_Num drücken. Sie steuern Ihr Schiff jetzt mit Lagetriebwerken.

•Steigen Sie auf ca. 20° herunter. Nachdem Sie den dichten Teil der Atmosphäre verlassen haben, müssen Sie Tangentialgeschwindigkeit gewinnen, um eine Umlaufbahn zu erreichen. Ihre Flugweganzeige (das „“-Symbol auf dem HUD) sollte über 0° bleiben.

•Steigen Sie auf ca. 20° herunter. Nachdem Sie den dichten Teil der Atmosphäre verlassen haben, müssen Sie Tangentialgeschwindigkeit gewinnen, um eine Umlaufbahn zu erreichen. Ihre Flugweganzeige (das „“-Symbol auf dem HUD) sollte über 0° bleiben.

•Schalten Sie das rechte MFD in den Orbit-Modus (SEL, Orbit). Wählen Sie die Umlaufbahn des Schiffes als Referenzebene ([[keypress|Shift}}P) und wählen Sie die ISS als Ziel (,ShiftT„ISS“).

•Fahren Sie mit 100 % Schub fort. Behalten Sie Ihren Kurs bei und passen Sie den Nickwinkel so an, dass der Flugbahnvektor leicht über 0° bleibt. Sie werden sehen, wie Ihre Bahnkurve (grüne Kurve im Orbit MFD) wächst.

•Schneiden Sie Triebwerke ab, wenn Ihr Apogäumsradius (höchster Punkt der Umlaufbahn) 6,731 m erreicht (der „ApR“-Eintrag in der linken Spalte des Orbit-MFD). Dies entspricht einer Höhe von 360 km.

•Wechseln Sie in den Orbit-HUD-Modus (H,H)

•Bisher befinden wir uns auf einer ballistischen Flugbahn, die uns irgendwann wieder an die Oberfläche bringen würde. Um in die Umlaufbahn zu gelangen, müssen wir am Scheitelpunkt der Flugbahn eine weitere Verbrennung („Orbit Insertion Burn“) durchführen. Warten Sie, bis Sie das Apogäum erreicht haben (die verbleibende Zeit wird im Eintrag „ApT“ des Orbit MFD angezeigt). Dies kann eine Weile dauern, daher sollten Sie die Zeit beschleunigen.

•Drücken Sie im Apogäum die Taste „Prograde“, um in den Prograde zu wechseln. Sobald die Geschwindigkeitsmarkierung ("") auf dem Bildschirm zentriert ist, aktivieren Sie die Haupttriebwerke, bis die Umlaufexzentrizität ("Ecc") ein Minimum erreicht und der Perigäumsradius ("PeR") gleich ApR ist. (Dies erfordert nur ein kurzes Brennen!)

•Schalten Sie das linke MFD auf Orbitalebene ausrichten (SEL, Align planes). Wählen Sie ISS (,ShiftT„ISS“).

•Idealerweise sollten die Orbitalebenen bereits grob ausgerichtet sein (RInc innerhalb von 5°). Jetzt müssen Sie die Ebene feinjustieren.

•Wenn sich Ihr Schiff (P) einem Schnittpunkt mit der Zielebene (AN oder DN) nähert: Drehen Sie das Schiff senkrecht zu Ihrer aktuellen Orbitalebene (90° auf der Orbit-HUD-Neigungsleiter). Wenn Sie sich dem aufsteigenden Knoten (AN) nähern, drehen Sie die Umlaufbahn antinormal. Wenn Sie sich dem absteigenden Knoten (DN) nähern, drehen Sie in die normale Umlaufbahn. Sie können die Auto-Navigationsmodi (;für Orbit-Normal und ' für Orbit-Antinormal) verwenden, um die richtige Ausrichtung zu erhalten.

•Sobald die Anzeige „Motoren einkuppeln“ (Engage engines) zu blinken beginnt, kuppeln Sie die Hauptmotoren voll ein. Die relative Neigung zwischen den Bahnebenen sollte nun abnehmen.

•Töten Sie die Triebwerke, sobald die Anzeige „Kill Thrust“ erscheint. Wenn Sie die Bahnneigung nicht ausreichend reduzieren konnten (innerhalb von 0,5°), wiederholen Sie den Vorgang am nächsten Knotenpunkt.

•Sobald die Flugzeuge ausgerichtet sind, ist der nächste Schritt das Abfangen der ISS. Wechseln Sie zu Sync-Orbit-MFD (SEL, Sync-Orbit). Wechseln Sie den Referenzpunkt auf „Schnittpunkt 1“ oder „Schnittpunkt 2“ „ (ShiftM). Wenn sich die Umlaufbahnen nicht schneiden, wählen Sie stattdessen „Sh periapsis“.

•Die beiden Spalten auf der rechten Seite des MFD-Bildschirms zeigen die Zeiten, die Sie (Sh-ToR) und Ihr Ziel (Tg-ToR) benötigen, um die Referenzposition auf Ihrer aktuellen Umlaufbahn (Ob 0) und die 4 nachfolgenden Umlaufbahnen (Ob 1-4).

•Drehen Sie das Schiff in die richtige Richtung (ausrichten mit der Geschwindigkeitsmarkierung „“ des Orbit-HUDs). Dies kann durch Aktivieren des automatischen Navigationsmodus von Prograde () erfolgen.

•Zünden Sie die Haupttriebwerke, bis Sh-ToR(0) mit Tg-ToR(1) übereinstimmt. Sie werden nun die ISS bei Ihrer nächsten Passage des Referenzpunkts abfangen. Sie können die Zeitbeschleunigung aktivieren, bis die Zeit-auf-Ziel-Zähler nahe Null sind, was anzeigt, dass Sie sich dem Begegnungspunkt nähern.

•Stellen Sie beim Anflug Ihre NAV-Empfänger auf die Navigationsfunksender der Station ein: Wählen Sie den Comm MFD-Modus (SEL, COM/NAV) und stellen Sie NAV1 auf 131,30 MHz (ISS XPDR-Frequenz) und NAV2 auf 137,40 MHz (Dock 1 IDS-Frequenz) ein.

•Wechseln Sie in den Docking-HUD-Modus (H,H) und zum Docking-MFD (SEL, Docking).

•Stellen Sie sicher, dass sowohl das HUD als auch das Docking-MFD dem NAV1 untergeordnet sind (verwenden CtrlR Sie zum Durchlaufen der NAV-Empfänger für das HUD und ShiftN für das MFD).

•Drehen Sie das Schiff, um es mit dem HUD-Marker für die relative Geschwindigkeit („“) auszurichten, und zünden Sie die Haupttriebwerke, bis die relative Geschwindigkeit nahe Null ist.

•Drehen Sie das Schiff in Richtung der ISS (gelbes Quadrat Zielbezeichnungsfeld) und bewegen Sie sich innerhalb von 5 km zur Station. Vielleicht möchten Sie dazu Lagetriebwerke im linearen (translatorischen) Modus verwenden. Wechseln Sie mit der /_Num-Taste zwischen Linear- und Rotationsmodus.

•Sklavin-HUD und Docking MFD an NAV2. Wenn Sie sich im Umkreis von 10 km um die ISS befinden, erhalten Sie das Signal des IDS-Systems für Dock 1 mit Ausrichtungsinformationen im MFD und einer visuellen Darstellung (Reihe von Rechtecken) des Anflugwegs auf dem HUD.

•Bewegen Sie sich zu dem Rechteck, das am weitesten von der Station entfernt ist, und halten Sie es gedrückt.

•Richten Sie die Längsachse Ihres Schiffes mit der Richtung des Anflugwegs aus (ausrichten Sie die „X“-Anzeige im MFD) mit den Fluglage-Triebwerken im Rotationsmodus.

•Richten Sie die Rotation Ihres Schiffes um seine Längsachse aus (ausrichten Sie die Anzeige „^“ auf die 12-Uhr-Position im MFD).

•Zentrieren Sie Ihr Schiff auf dem Anflugweg (ausrichten des „+“-Indikators im MFD) mit li-nahen Lagetriebwerken.

•Legen Sie den Andockmechanismus unter dem Nasenkonus frei, indem Sie drücken K.

•Bewegen Sie sich mit einem kurzen Stoß der Hauptmaschinen in Richtung des Docks. Die Schließgeschwindigkeit (CVel) sollte allmählich verringert werden, wenn Sie sich dem Dock nähern. Die Endgeschwindigkeit sollte < 0,1 m/s betragen. Richten Sie das Schiff nach Bedarf auf dem Anflugweg mit den Lineartriebwerken neu aus.

•Der Andockmechanismus sollte einrasten, sobald Sie sich innerhalb von 0,3 m vom vorgesehenen Dock befinden. Sobald Ihr Schiff erfolgreich angedockt hat, erscheint im MFD ein „Dock“-Indikator.

•Fertig!

Mission 1 erfolgreich abgeschlossen.

21.2 Mission 2: Transfer von der ISS zur Mir

Diese Mission führt einen Orbitaltransfer von der Internationalen Raumstation zur russischen Mir-Station durch (die sich in der virtuellen Realität von Orbiter immer noch glücklich in der Erdumlaufbahn befindet). Beachten Sie, dass sich die Mir in Orbiter in einer ekliptischen Umlaufbahn befindet, um sie zu einer Plattform für interplanetare Missionen zu machen. Dies bedeutet, dass ISS und Mir eine sehr hohe relative Neigung aufweisen, was den Transfer in Bezug auf den Treibstoffaufwand sehr teuer macht.

•Starten Sie Orbiter mit dem Szenario Checklists|ISS to Mir. Ihr Segelflugzeug ist an der ISS angedockt.

•Ziel-MIR im Orbit MFD auswählen: Rechts-, ShiftT, Enter „Mir“ drücken.

•Die Umlaufbahnen von ISS und Mir haben eine hohe relative Neigung. Um den Orbitwechsel vorzubereiten, wählen Sie im linken MFD den Modus Align plane (SEL, Align planes und Left-, ShiftT „Mir“).

•Von der ISS abdocken (CtrlD). Sobald Sie das Dock verlassen haben, schließen Sie den Nasenkonus (K).

•Wechseln Sie in den Orbit-HUD-Modus (H).

•Der erste Brennvorgang findet am DN-Punkt (absteigender Knoten) statt. Verwenden Sie die Zeitkomprimierung, um dort vorzuspulen, aber wechseln Sie zurück zur Echtzeit, wenn der Wert „Zeit bis Knoten“ (Tn) im MFD der Ausrichtungsebene auf 500 gesunken ist.

•Einstellung für das Brennen vorbereiten: Klicken Sie auf die Schaltfläche „Orbit normal (+)“. Ihr Schirm wird sich nun senkrecht zur Orbitalebene ausrichten.

•Wenn die Anzeige „Motoren einkuppeln“ im Align MFD zu blinken beginnt, schalten Sie die Haupttriebwerke vollständig ein. Die relative Bahnneigung (RInc) sollte beginnen zu sinken. Beenden Sie den Brennvorgang, wenn die Anzeige „Kill Thrust“ erscheint und die Neigung ihr Minimum erreicht.

•Dies ist ein sehr langer Brennvorgang (ca. 900 Sekunden), daher möchten Sie vielleicht vorspulen, aber verpassen Sie nicht das Ende des Brennvorgangs!

•Wahrscheinlich werden Sie die Neigung (weniger als 0,5°) mit einem einzigen Brennvorgang nicht ausreichend reduzieren können. Wiederholen Sie den Vorgang am Punkt AN (aufsteigender Knoten). Denken Sie daran, dass der Gleitschirm für dieses Brennen in die entgegengesetzte Richtung ausgerichtet sein muss, indem Sie auf die Schaltfläche „Orbit Normal (-)“ klicken.

•Sobald die Orbitalebenen ausgerichtet sind, müssen Sie mit dem Sync Orbit MFD eine Rendezvous-Trajektorie zeichnen. Die Vorgehensweise ist die gleiche wie in der vorherigen Mission.

•Stellen Sie Ihren NAV1-Empfänger auf die MIR-Transponderfrequenz um 132.10 Uhr und NAV2 auf die IDS-Frequenz von Dock 1 um 135.00 Uhr ein.

•Wenn das Synchronisierungsmanöver abgeschlossen ist, schalten Sie das HUD in den Docking-Modus (H,H) und schalten Sie eines der MFD-Displays auf Docking (SEL, Docking). Slave sowohl HUD als auch MFD zu NAV1.

•Fahren Sie mit dem Andockmanöver an der Mir genauso fort wie beim Andocken an der ISS in der vorherigen Mission. Vergessen Sie nicht, den Nasenkonus zu öffnen, bevor Sie Kontakt aufnehmen.

21.3 Mission 3: Verlassen Sie die Umlaufbahn von Mir

Diese Mission vervollständigt Ihre Orbital-Rundreise mit einem Wiedereintritt, um zum Kennedy Space Center zurückzukehren.

•Starten Sie Orbiter mit dem Szenario Checklisten/Deorbit. Dies setzt dort fort, wo die vorherige Mission endete, als das Segelflugzeug an die Mir-Station angedockt war. Sie befinden sich derzeit über dem Pazifischen Ozean, schon ist es der richtige Ort für die Deorbit-Verbrennung.

•Abdocken (CtrlD) und Retros für einige Sekunden aktivieren (._Num), um die Station zu verlassen.

•Schließen Sie den Nasenkonus (K).

•Wende rückwärts (]).

•Wenn sich die Fluglage des Segelflugzeugs stabilisiert hat und die rückläufige Richtung nicht mehr durch die Station behindert wird, schalten Sie die Haupttriebwerke auf 100 % ein.

•Töte Triebwerke, wenn der Perigäumsradius (PeR in Orbit MFD) auf 5.600M gesunken ist.

•Prograde ([) drehen.

•Wenn sich die Fluglage stabilisiert hat, rollen Sie das Segelflugzeug auf Höhe des Horizonts (L).

•Wechseln Sie in den Oberflächen-HUD-Modus (H).

•Turn left MFD into Surface mode (SEL, Surface).

•Sie sollten ca. 4000 km vom Ziel entfernt 100 km Höhe erreichen (Dst: 4.000M in Map MFD). An dieser Stelle machen sich aerodynamische Kräfte bemerkbar.

•Deaktivieren Sie in 50 km Höhe die Lagestabilisierung (L), deaktivieren Sie das RCS (Ctrl/_Num) und stellen Sie sicher, dass „AF CTRL“ auf „ON“ eingestellt ist.

•Auftriebskräfte führen dazu, dass der Schirm nach oben kippt. Um Energie abzulassen, sollten Sie linke und rechte Ufer ausführen. Aufgrund des relativ hohen Auftriebs-/Widerstandsverhältnisses des Schirms benötigt man sehr steile Querneigungen (90°).

•Ihr aktueller Flugweg verläuft südlich des KSC, daher sollten Sie zunächst links abbiegen, um Ihren Anflugweg zu korrigieren (siehe Map MFD).

•Der Querneigungswinkel bestimmt Ihre Sinkgeschwindigkeit und Fluggeschwindigkeit. Wenn Sie zu kurz zum KSC kommen, reduzieren Sie die Querneigung, um Ihren Abstieg zu verlangsamen und die atmosphärische Verzögerung zu reduzieren. Wenn Sie zu schnell oder zu hoch einfahren, erhöhen Sie die Querneigung, um die Abstiegsneigung und die atmosphärische Reibung zu erhöhen.

•Das Timing des Wiedereintrittsweges ist nicht ganz so kritisch wie beim Space Shuttle, da das Segelflugzeug seine Triebwerke für einen motorisierten Anflug nutzen kann.

•Wenn die Entfernung zum Ziel unter 500 km sinkt, stellen Sie Ihren NAV1-Empfänger mit dem COMMS-Modus (SEL, COM/NAV) im rechten MFD auf die Frequenz 112,70 (KSCX VOR) und den NAV2 auf die Frequenz 134,20 (Rwy 33 ILS) ein.

•Drehen Sie das rechte MFD in den Horizontal Situation Indicator (HSI)-Modus (SEL, HSI). Lassen Sie das linke Display als Slave zu NAV1 und drehen Sie das rechte Display zu NAV2 (Rechts-ShiftF, Rechts-ShiftN).

•Verwenden Sie die Kursabweichungs- und Gleitwegindikatoren der HSI-Anzeigen, um den Anflugweg anzupassen. Sie funktionieren wie normale Flugzeuginstrumente.

•Unteres Fahrwerk (G). Lösen Sie die Bremsklappen (CtrlB) nach Bedarf aus. Die Aufsetzgeschwindigkeit beträgt 150 m/s.

•Verwenden Sie beim Ausrollen die Radbremsen (, und .), bis Sie zum Stillstand kommen.