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17 Grundlegende Flugmanöver

Die folgenden Flugtechniken sind größtenteils meine eigene Erfindung. Sie erscheinen plausibel, aber da ich kein Raumfahrtexperte bin (obwohl ein begeisterter Amateur), können sie ineffizient oder schlichtweg falsch sein. Korrekturen und Anregungen sind jederzeit willkommen.

17.1 Oberflächenflug

lation results Unter Oberflächenflug verstehe ich Flugbahnen in der Nähe einer Planetenoberfläche, die keine Umlaufbahnen sind, d. h. wo dem Gravitationsfeld des Planeten durch Anlegen eines Beschleunigungsvektors entgegengewirkt werden muss, und nicht der freien Fallsituation einer Umlaufbahn. Übertragungen von Oberfläche zu Oberfläche (von einer Oberflächenbasis zu einer anderen) beinhalten typischerweise einen Oberflächenflug.

Wenn der Planet keine Atmosphäre hat

In diesem Fall sind die einzigen Kräfte, die auf Ihr Schiff wirken, das Gravitationsfeld des Planeten und die Schubvektoren, die Sie anwenden. Vor allem gibt es keine atmosphärische Reibung, um die „Fluggeschwindigkeit“ des Schiffes zu reduzieren. Dies führt zu einem Flugmodell, das sich von einem normalen Flugzeug ziemlich unterscheidet. Die einfachste, aber wahrscheinlich nicht die effizienteste Strategie für den Oberflächenflug ist:

•Verwenden Sie Schwebestrahlruder, um die Gravitationsbeschleunigung auszugleichen (kann automatisch mit dem Navigationsmodus "Höhe halten" erfolgen). Dies bedeutet auch, dass das Schiff auf Höhe des Horizonts gehalten werden sollte.

•Navigieren Sie mit kurzen Hauptstrahlruderstößen.

•Bei hohen horizontalen Geschwindigkeiten kann sich die Flugbahn einer Orbitalbahn nähern. In diesem Fall müssen die Schwebestrahlruder reduziert werden, um die Höhe zu halten. Im Extremfall einer horizontalen Geschwindigkeit, die die Umlaufgeschwindigkeit einer Kreisbahn bei Nullhöhe überschreitet, gewinnt das Schiff selbst bei ausgekuppelten Schwebestrahlrudern an Höhe. Das bedeutet, dass Sie bei Periapsis in eine elliptische Umlaufbahn eingetreten sind.

Wenn der Planet eine Atmosphäre hat

Beim Durchfliegen einer Atmosphäre ähnelt das Flugmodell dem eines Flugzeugs, insbesondere wenn Ihr Schiff im Wesentlichen ein Flugzeug ist, d. h. über Tragflächen verfügt, die einen Auftriebsvektor als Funktion der Fluggeschwindigkeit erzeugen. Wie bei einem Flugzeug müssen Sie kontinuierlich Schub ausüben, um der atmosphärischen Reibung entgegenzuwirken und eine konstante Fluggeschwindigkeit aufrechtzuerhalten. Wenn Ihr Schiff Auftrieb erzeugt, sind Schwebestrahlruder nicht erforderlich, es sei denn, die Fluggeschwindigkeit fällt unter die Überziehgeschwindigkeit (z. B. beim vertikalen Abheben und Landen). Wenn Ihr Schiff keinen Auftriebsvektor erzeugt, müssen Schwebestrahlruder ersetzt werden, oder das Schiff muss so gekippt werden, dass die Hauptstrahlruder eine vertikale Komponente liefern, um dem Gravitationsfeld entgegenzuwirken. Beachten Sie, dass der von den Triebwerken erzeugte „Auftrieb“ unabhängig von der Fluggeschwindigkeit ist.

17.2 Start in die Umlaufbahn

Der Start von einer Planetenoberfläche und das Eintreten in eine niedrige Umlaufbahn ist eines der grundlegendsten Probleme der Raumfahrt. Während des frühen Teils des Starts muss das Schiff vertikalen Schub ausüben, um das Gravitationsfeld zu überwinden und die Höhe zu gewinnen. Wenn sich das Schiff der gewünschten Höhe nähert, wird die Neigung verringert, um die horizontale Beschleunigungskomponente zu erhöhen, um die Umlaufgeschwindigkeit zu erreichen. Eine stabile Umlaufbahn wird erreicht, sobald der Periapsisabstand über der Planetenoberfläche so hoch ist, dass atmosphärische Reibung vernachlässigt werden kann.

Orbits sollten normalerweise progradiert sein, d. h. in die gleiche Richtung wie die Planetenoberfläche rotieren, um den vom Planeten bereitgestellten anfänglichen Geschwindigkeitsvektor auszunutzen. (Das heißt, auf der Erde sollten Schiffe nach Osten gestartet werden). Dies bedeutet auch, dass Startplätze in der Nähe des Äquators am effizientesten sind, da sie die größte Anfangsgeschwindigkeit bieten.

In der Praxis: (Dies setzt voraus, dass das Schiff zunächst auf der Erdoberfläche platziert wird).

•HUD auf Oberflächenmodus setzen. Rufen Sie die Oberflächen- und Orbit-MFD-Modi auf.

•Schalten Sie die Schwebestrahlruder auf mindestens 10 m/s² ein.

•Sobald Sie die Oberfläche verlassen haben, wenden Sie sich nach Osten (90° auf dem HUD-Kompassband).

•Heben Sie die Nase auf 70° an, während Sie gleichzeitig die vollen Hauptstrahlruder aktivieren.

•Wenn die Luftgeschwindigkeit zunimmt, bringen Sie die Schwebestrahlruder langsam auf Null zurück.

•Wenn Sie an Höhe gewinnen, verringern Sie langsam die Steigung (z. B. 60° bei 20 km, 50° bei 50 km, 40° bei 80 km usw.

•Wenn die gewünschte Höhe erreicht ist (z. B. 200 km), sollten die vertikale Geschwindigkeit und Beschleunigung auf Null sinken. (durch Verringern der Steigung, nicht durch Töten der Triebwerke). Die Steigung kann immer noch > 0 sein, da ein Teil des Schubvektors erforderlich ist, um der Gravitation entgegenzuwirken, bis die volle Umlaufgeschwindigkeit erreicht ist.

•Wenn die Tangentialgeschwindigkeit zunimmt, sollte die Steigung verringert werden, um eine konstante Höhe beizubehalten.

•Sobald die Tangentialgeschwindigkeit für eine Kreisbahn erreicht ist (Exzentrizität = 0) sollten die Triebwerke abgeschaltet werden.